安全至上，对汽车隐藏式门把手说“不”

▲汽车隐藏式门把手暴露出诸多问题。图/IC photo 据新京报贝壳财经报道，2027年1月1日起，由工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》 (以下简称《要求》)将开始实施。其中要求，每个车门(不包括背门)应配备机械释放车门外把手和机械释放车门内 把手，以消除隐藏式车门把手可能产生的安全隐患。 这一《要求》的出台，意味着此前流行的隐藏式门把手设计将迎来大变革。监管部门通过制定标准，再次强调了 工业设计的底线思维：在追求技术创新的同时，生命安全始终是不可逾越的红线。 近年来，隐藏式门把手仿佛成了标榜汽车"科技感""未来感"的标配。车企宣称其能降低风阻、提升续航，更在外 观上营造出流畅的一体化视觉效果。但是，如果我们把目光从汽车发布会的PPT转向惨烈的事故现场时，就会发 现其中所存在的风险敞口。 在车辆发生严重碰撞导致全车断电起火的危急关头，外部救援人员面对光秃秃的车门无从下手，车内人员因机械 解锁机构复杂难寻而错失逃生良机。为了那微乎其微的风阻系数优化和潮流追赶，却让宝贵的生命困在"打不开的 车门"前，这无疑是本末倒置。 汽车首先是运载生命的交通工具，其次才是移动智能终端或审美客体。车门把手 ...