人工智能赋能广东智慧港口建设 码头上来了好帮手（探访）

在广东江门，龙门吊司机周国斌坐在中国外运江门高新港港区办公楼的中控室里，手握操纵杆，双眼注 视屏幕，神情专注。"我一个人就可以远程操控4台龙门吊，不用再在码头上风吹日晒、爬高走低 了。"周国斌说。 "从现场到远程，从日晒雨淋到智能操控，这一转变得益于人工智能技术的应用。"江门高新港总经理张 涛介绍，龙门吊移动运行、吊装集装箱等作业，大部分由系统自动控制；在吊具运行到离箱顶50厘米距 离时，才切换成人工模式，由师傅们接手，借助安装在机身和吊具上的高清摄像头，远程操作对准锁 孔，旋转扭锁，再稳稳吊起。 收到周国斌手上动作的指令，几台远在江边一线的橙色龙门吊便"听话"地运转起来。"有了人工智能帮 助，不仅工作环境舒适安全，效率也提高了，人工作业环节减少了60%。"周国斌说。 江门高新港这一幕，是全面落地"AI+物流"应用，探索人工智能、自动驾驶等与物流业务深度融合，全 面推动码头管理和服务智慧化升级的缩影。 江门高新港是粤港澳大湾区重要的内河港口之一。偌大的港区，几乎不见人的影子，作业基本实现全流 程无人化。"我们的智能码头系统利用人工智能技术，实现场内作业任务指令自动分配。"张涛介绍。 "嘀——"清脆的提示音响起 ...