韩国自动驾驶的突围之路：借道中韩合作，冲刺 2027

2026 年 1 月的北京，寒意未消但科技合作的热度已然沸腾。 韩国总统李在明带着三星、SK、现代、LG 四大财团掌门人组成的 200 人豪华代表团访华，在中韩商务论坛上一口气签下 32 份合作文件，自动驾驶成为 其中最耀眼的赛道。联想车计算与韩国 SWM 的 L4 级 Robotaxi 合作、蘑菇车联与 LG 电子的全域布局，连同韩国近两年密集落地的政策与技术突破，共 同勾勒出一幅 "中韩协同，冲击全球前三" 的产业蓝图。 这场合作绝非偶然。当韩国国土交通部部长金润德坦言 "美中是成年人，我们仍停留在小学生阶段"，当中国自动驾驶技术在城市落地层面积累了丰富经 验，中韩双方的优势互补成为必然选择。而这一切的背后，是韩国近十年深耕自动驾驶的战略积淀，以及面对全球竞争压力的破局决心。 韩国的 "三级跳" 战略与制度革新 韩国对自动驾驶的布局，早已超越单纯的技术研发，形成了一套 "顶层设计 + 路线图 + 试点落地" 的完整体系。自 2013 年确定发展战略以来，韩国政府先 后发布《2030 未来汽车产业发展战略》《汽车产业全球三强战略》等多项政策，构建了从 L3 到 L4 的清晰演进路径。 2026 年 1 月， ...