欧盟强推“再生材料令”，中国车企出海需警惕“新门槛”

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 2025年12月，欧盟理事会与欧洲议会就《车辆设计循环利用要求及报废车辆管理法规》（下文简称"法 规"）达成临时协议，试图通过立法方式，督促欧洲汽车产业转向更加循环化的模式转型。 详细来看，法规要求生效6年内，新车的再生塑料使用率需达到15%；法规生效的10年内，新车的再生 塑料使用率需达到25%。 法规要求，在上述比例中，至少20%的再生塑料必须来源于报废车辆。 除塑料外，欧盟还计划在法规生效1年内完成可行性研究，随后将顺次引入针对钢铁、铝、镁及关键原 材料的再生材料使用目标。 欧盟理事会的文件显示，欧盟每年产生超过600万辆报废车辆。欧盟认为，若管理不当，将造成污染并 导致大量材料流失。 数据显示，汽车制造业是欧盟资源消耗最密集的行业之一，也是初级原材料的最大消费领域之一。其 中，欧盟的汽车制造业每年消耗超过700万吨钢铁、约200万吨铝、占欧盟总消耗量6%的铜和600万吨的 塑料。 据悉，新规围绕可回收材料使用比例、报废车的监管、车企的责任、出口监管等维度提出一整套约束要 求。 对于已经深度全球化的跨国车企而言，欧洲市场的法规往往具有外溢效应，一旦合规标准成 ...