增程车型加速时间争议：“正常现象”背后的真问题亟待破解

厂家"正常现象"的回应，虽有一定技术依据，却难以完全消解用户的质疑，核心症结在于官方标称 与真实用车场景的脱节，以及"正常"边界的模糊界定。公开信息显示，某车型的官方加速成绩，基于满 电、常温的理想工况测试，而其在冬季环境下，测试显示-30℃"低温+低电量"环境下的加速成绩约为 8.86秒，这一数据虽远优于20秒的异常表现，却也说明极端低温与低电量叠加时，性能衰减确实存在， 但20秒的实测成绩已超出合理衰减范围。值得注意的是，该车型曾在五大连池极寒试驾中获得中国汽研 的权威验证，展现出较好的低温适应性，这种官方测试与用户实测的差异，难免让消费者困惑：究竟何 种工况下的衰减才属于"正常"？ 更值得关注的是，这场争议背后，是高端新能源车型用户的体验落差。该车型作为50万元级的高端 车型，累计交付已突破二十七万辆，累计20个月稳居五十万级销量冠军，用户支付高端价格，期待的是 全场景下的稳定性能表现，而非"极端工况下的妥协"。厂家简单以"所有电动车的共性问题"为由淡化争 议，忽视了高端用户的核心诉求——即便存在技术局限性，也应提前明确告知用户，提供可操作的优化 方案，而非以"正常"二字敷衍了事。 近日，某车型冬季加速 ...