伊尔76，俄罗斯年产7架，中国的运20，年产量什么水平？

让我们把目光聚焦于中俄两国在大型运输机领域的较量。由于美国C-17系列运输机早已停产，并进入存量时代，因此这场对比中，美国暂时退出了竞争舞 台。 接下来，让我们把目光转向中国的运-20系列运输机。在运-20定型之前，解放军在执行重型装备运输任务时，只能仰赖数量有限且设计并非尽善尽美的俄制 伊尔-76。2016年，运-20大型运输机正式定型。2020年之后，中国推出了全面升级的运-20B，该机型换装了四台澎湃的涡扇-20系列发动机。 运-20B的最大起飞重量超过220吨，最大运载能力达到66吨，在各项性能指标上均优于俄罗斯最新的伊尔-76MD-90A。更为关键的是，运-20的产量远超伊 尔-76。据美国媒体报道，截至2025年，运-20系列已生产超过150架。照此推算，平均年产量至少在15-16架左右，而且考虑到产能爬坡的因素，近年来的实 际年产量肯定更高。 首先，回顾一下大型运输机领域的格局。美国的C-17曾是性能卓越的代表，其最大起飞重量超过260吨，最大运载能力高达77吨。然而，自2015年停产后， 美国现役的220余架C-17，只能算是"老骥伏枥"，难以在产量上与中俄一较高下。 反观俄罗斯，2025年交 ...