春走基层｜阴山风口守护“能源通道”

车间主任王恒彬是一名实力干将，干活儿那是出了名的"猛"，不管遇上什么急难险重的活儿，他从来都 是二话不说，冲在前头，人送外号"急先锋"。针对坡度大、曲线半径小等易造成磨损的设备，他制定出 一套日巡视、周检查、月分析、季"会诊"的检修保养计划，并带头严格按照时间节点执行。在他的带领 下，大伙儿齐上阵、勤检查、细养护，全力保障行车安全。 中经记者路炳阳乌兰察布报道 唐包铁路连接河北唐山与内蒙古包头，是我国西煤东运和北煤南运重要通道之一，年运量可达1.15亿 吨，煤炭外运量占内蒙古总量的五分之一。其中内蒙古乌兰察布段地势复杂，线路曲线半径小、长大坡 道多，线路损耗严重。位于唐包铁路全程"制高点"的十八台站，海拔接近两千米，万吨煤列行驶至此， 更是需要两台机车牵引才能爬坡到顶。 每天经过十八台站的万吨煤列多达四五十列，高强度的运载导致这里的钢轨维修周期较短，其中6、7、 9三组道岔的侧向尖轨、基本轨、辙岔、护轨等薄弱设备基本每3个月就得更换一次，各部位联结零件每 月要全部更换一次。 十八台地处阴山山脉南麓，海拔1700米，且处于风口地带，冬季北风呼啸、寒冷异常，最低气温可达零 下30℃，即使身着厚实的棉衣棉裤，依然无 ...