新春走基层｜“捕石人”的十八般武艺

依据风险程度，危石被划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类。即岩石层理斜向铁路但无裂缝为Ⅰ类；裂缝扩大、与母 体连接变弱则升级为Ⅱ类；岩体与母体有明显裂缝甚至已脱离，或是植根于泥土中的岩石，底部泥土出 现松动、流失，受雨水冲刷等外力后极易坠落为Ⅲ类孤危石，通过为每块危石清楚"画像"，对症下药， 该团队在春运前夕已完成300处危石精准定级，为后续精准处置打下基础。 当春运列车载着万千归心驶向家的方向，戴云山脉的悬崖峭壁间，一支高铁"捕石队"正与危石、危树展 开无声博弈。这里山高坡深、桥隧相连，倒树、落石堪称线路安全的"头号天敌"。95后队长雷丰宇，便 是这支"捕石队"的领头人。作为中国铁路南昌局集团有限公司永安工务段扫石突击队队长，雷丰宇带领 的这支8人的队伍每日翻山越岭，用脚步丈量险峰、用工具化解隐患，为春运南来北往列车守护平安通 途。 为了精准锁定隐患，这支"捕石队"练就"看、测、摸"三招绝技，给每块危石绘制精准"安全画像"。队员 们手掌上的老茧，记录着与危石的每一次交锋，"看"纹路辨风险，通过岩层走向、裂缝密度判断岩体稳 定性；"测"坡度定等级，用简易测角仪丈量边坡，超45°且有脱离迹象即定为Ⅲ类高危石，结合与线路 距离动 ...