苏奎：要解决民航“付费选座”的问题，还是得让定价回归市场

然而，在这一片繁忙与火热的背后，旅客的乘机体验并非全然顺畅。当千万人奔波在返乡与出游的途中，除了关注机票价格与航班准点率，一个老生常谈却 始终未决的问题再次浮出水面——付费选座。 1月29日，中国航协在官网发布《关于<公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）>征求意见的通知》。这个并不起眼的征求意见稿甫一发布，就 引起了舆论的极大关注，各大主流媒体都纷纷进行了报道，消息还上了热搜。从媒体的反应，可见社会对此的关注程度。大约1年多前（2024年12月23 日），央视新闻对于旅客线上值机选座时遭遇大量座位被锁定的报道，相关话题#飞机锁座越来越多了#迅速攀升至当天热搜榜第二位，阅读量甚至高达5294 万。 【文/观察者网专栏作者 苏奎】 2026年春运大幕已启，民航业迎来了史上最繁忙的时刻。据民航局预测，今年春运期间全国民航旅客运输量有望达到9500万人次，日均运输238万人次，同 比增长约5.3%，创下历史新高。为应对井喷的出行需求，全国民航预计保障航班78万班，日均达19400班，在9天超长春节假期的催化下，长途出行意愿激 增，航空运输的比较优势得以充分释放。 事实上，有关国内航班选座收费或锁座已经多次引 ...