孙工长的“铁脚板”（新春走基层）

"事不宜迟，马上去雪峰山4号隧道口检查！"早上8点，孙桐眉头紧锁，决定冒雨巡查。 雪峰山4号隧道进口顶端的防洪点是湖南高铁防洪重点地段之一。按照分工，副工长龙波和桥隧工唐岳 林一组上山顶检查。 湖南溆浦的雨，从凌晨开始，下了一夜。 孙桐是中国铁路广州局集团有限公司长沙高铁工务段溆浦南路桥检查工区工长，"山里下了几个小时 雨，不到现场去看看，不放心"。 8时许，记者和孙桐一行人穿好雨衣，开车向深山进发。 山路泥泞，汽车虽然安上了防滑链，但还是无法全速前进，平常15分钟的车程花费了半个小时。 来到雪峰山3号隧道和4号隧道连接桥下，水雾在山谷中升腾，能见度只有10米左右。 溆浦南路桥检查工区职工平均年龄不到29岁。在工区管辖的44公里线路中，有7座桥梁7座隧道。他们常 年扎根在大山深处，日常工作就是攀山越岭，行走在悬崖峭壁边缘；深入谷底，涉水疏通溪河，认真做 好这些桥隧的检修和沿线山体山谷的巡查，守护高铁安全。 中午时分，大伙拖着疲惫的身体回到工区。记者想起孙桐说的那句话："高铁桥隧工必须要有一双'铁脚 板'，跋山涉水保平安。" （人民日报记者 杨迅，曾勇参与采写） 《人民日报》（2026年02月10日06版） 天 ...