HEV能救燃油车吗？

近日，吉利汽车表示，今年将密集推出混合动力汽车（HEV），未来燃油车全面HEV化，整个汽车行业都感受到了这一战略调整的分量。在新能源汽 车购置税减半征收政策落地、行业渗透率已突破50％的背景下，这种曾被插电式混动汽车（PHEV）和纯电动汽车（EV）挤压至边缘的车型，突然重回市场 中心。 2026年新能源汽车购置税减免政策的退坡，意外成为HEV的"政策红利"。根据规定，纯电与插混车型购置税从免征调整为减半征收，单辆减免上限1.5 万元。更严格的是PHEV的技术门槛：纯电续驶里程从43公里提升至100公里，亏电油耗需低于同级燃油车70％。"这直接将部分研发实力薄弱的PHEV企业 挡在门外，而HEV无需外接充电的特性和成熟技术路径，恰好填补了政策过渡的市场空白。"中国汽车工业协会专务副秘书长许海东的分析，点出了HEV复 苏的核心逻辑。在他看来，此次政策调整实际上为HEV创造了难得的市场窗口期。 同时，地方政策的倾斜更让HEV如虎添翼。近年来，广州、上海等城市的地方政策纷纷向HEV倾斜：广州市使其享受与新能源汽车同等的限行豁免政 策；上海则通过"节能车"标签间接提升HEV的市场认可度。这种政策端的"松绑"，让HEV在 ...