一泻千里的进口车反转恐无望

消失的100万辆去哪了 曾经，进口车凭借先进的技术、过硬的品质以及强大的品牌影响力，在国内汽车市场享受较高的品牌溢价，备受消费者追捧。"自主品牌全面崛起，'高 端化＋新能源'给进口车市场带来巨大冲击。"中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，近年来，国产新能源汽车在科技感、高端化和用户体验方面取 得重要突破。而进口车升级迟缓，注定了市场下滑的局面。 2025年进口车量价齐跌，整车进口金额同比下降39.7％，高于32.4％的销量降幅。"以往靠品牌高溢价赚钱的模式正逐渐失效。"郎学红谈到，随着自主 车型日益丰富，以及购车消费观念逐渐理性化，国内消费者不再迷信"进口即高端"，客观上也印证了中国汽车的全球竞争力不断提升。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，面对中国汽车出口结构持续优化、自主品牌快速崛起、产业链优势日益凸显的现实， 2026年进口量或再降10％。 曾经"高高在上"的进口车，正以一泻千里之势，滑落至车市边缘。 近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布了关键词为"持续萎缩，压力增大"的2025年进口车市场成绩单。我国进口车市场在2014年达到 143万辆峰值后持续下行，期间虽 ...