铸就蓝色引擎，广东6个亿吨级大港撑起“一核两极”格局

南海之滨，巨轮穿梭；珠江两岸，码头林立。作为海洋强国建设的前沿阵地、粤港澳大湾区发展的核心 枢纽，广东港口建设以深耕海洋、向海图强的雄心壮志，在高质量发展的航道上劈波斩浪。 "十四五"期间，广东港口实现从快速发展到质量跃升的历史性转变，2025年港口货物吞吐量达23.25亿 吨、集装箱吞吐量8097.04万标箱，分别稳居全国第三和第一。全省6个亿吨级大港撑起以珠三角港口集 群为核心，粤东、粤西港口集群为发展极的"一核两极"发展格局，496条班轮航线织就全球航运网络。 从自动化码头的智能脉动到岸电设施的绿色光芒，从临港产业的集群崛起到集疏运体系的贯通内外，广 东正以建设世界一流港口群的雄姿，为打造 "海上新广东"、构建新发展格局注入澎湃动能。 截至2025年底，在全省预计2111个生产性泊位中，429个为万吨级及以上，6个亿吨大港（广州港、深圳 港、珠海港（000507）、湛江港、东莞港、佛山港）如同璀璨明珠，镶嵌在海岸线上。 近年来，广东以 "铁水联运、江海联运" 为抓手，织就以港口为核心枢纽的立体交通网络。铁水联运方 面，全省14个沿海港口中有9个已实现铁路进港，2025年全省沿海主要集装箱港口（广州港、深 ...