初代SU7谢幕 小米汽车换代冲刺55万年销量目标

2月10日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在北京亦庄小米汽车工厂开启小年夜直播。 技术升级与安全叙事并行 在产品层面，雷军将新一代SU7定义为"从里到外、换代级别的升级"，并点名电机、电池、电子电气架 构、高压架构、底盘等核心系统均有升级，同时强调门把手已提前符合新国标安全标准。 据雷军介绍，初代SU7正式停产，最后一辆初代SU7已下线并在运输途中。截至目前，初代SU7交付量 接近37万辆。全新一代SU7预计将于4月份上市，并自2月13日起陆续进店展示。 新老切换窗口期开启 在经历上市后快速放量、并完成规模交付后，小米汽车进入典型的"换代期管理"阶段。既要保证现有交 付与服务不中断，也要为新产品的产能切换预留工程空间。 雷军在直播中透露，最后一辆初代SU7已经下线，这意味着第一代SU7"完全停产"，目前工厂与产线正 进行部分改造，为新一代SU7量产爬坡做准备。 不过，规模扩张与换代升级之外，小米汽车仍需持续面对"口碑考题"。SU7上市以来争议点主要围绕交 付节奏、智能化安全与交易规则展开。在上市初期订单集中释放、产能爬坡阶段，交付周期与用户预期 的摩擦成为用户诟病的关键问题。同时，交通事故引发的安全担 ...