2026年首月汽车销量出炉：合资品牌止跌企稳，市场格局调整中走向均衡

中汽协将下滑归因于三方面因素叠加：新能源汽车购置税政策技术指标调整、多地购车补贴进入年度交 替空窗期，以及2025年末消费需求提前释放。商务部此前披露，2025年,我国汽车以旧换新超1150万 辆，新能源汽车占比近60%。这一轮需求集中释放，直接稀释了今年1月的订单量。 值得一提的是，自主与合资呈现此消彼长态势。1月中国品牌乘用车销量132.9万辆，环比下降32.1%， 同比下降8.9%，占乘用车销售总量的66.9%，较去年同期下滑1.5个百分点。同期，主要外国品牌中，美 系品牌零售销量录得两位数增幅，德系、日系、韩系、法系品牌销量同比均呈不同程度下降。具体到企 业，广汽丰田销量同比增长近10%，日产中国单月销量守住5万辆关口。一汽-大众、上汽大众同比降幅 收窄，环比降幅低于自主品牌平均水平。 与合资品牌止跌回稳相比，新能源乘用车国内市场的降温幅度更为明显。1月国内销量58.3万辆，同比 下降22.9%，环比下降54.8%。分动力类型看，纯电动汽车国内销量同比下降，插电式混合动力汽车销 量微降，燃料电池汽车降幅较为明显。 作为对比，同期新能源汽车出口30.2万辆，同比增长100%，环比增长0.5%。其中新能源 ...