车企成本与用户税负双上升的2026 ，消费者如何聪明购车？

2026年的中国新能源汽车市场，以一场意料之中却又格外凛冽的"寒流"正式启幕。 各家车企1月的销量环比降低20%是"基本操作"，乐道和腾势品牌销量更是环比下降了62%和67%。 作为新能源车的龙头企业，比亚迪在1月的销量同比减少30%左右，环比下降50%，甚至还传出了比亚迪某经销商集团因经营问题，多家门店亏损，拖欠 员工工资的消息。 车市的低迷从1月延伸到2月。近日，小米汽车位于北京朝阳长楹天街的小米之家比较冷清，看车的消费者更是少之又少。不止小米，多家品牌门店都是出 现了销售人员比顾客多的情况。 购置税优惠退坡、需求提前透支、成本压力回升等多重因素交织，宣告了新能源汽车行业轻松增长时代的终结，一个"拼刺刀"的存量竞争时代全面到来。 为了生存，车企自然会在技术、成本与渠道的生死线上近身肉搏，而置身其中的消费者，则面临着更为复杂的购车抉择——如何穿越周期的迷雾，在变革 的阵痛中做出明智而划算的决策呢？ 1. 2026年车市大逆风开局 事实上，大多数消费者已经用实际行动给出了答案，现在不是买车的好时机。 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据，1月，全国乘用车零售154.4万辆，同比下滑13.9%。 | ...