记者探访中越国际铁路通道上的应急值守站—— 马年马站马站长（新春走基层）

云南东南，南溪河谷，一站坐落，一人值守。 这一干，就是十几年。马正荣习惯了一人一站，除了偶尔来的维修保障人员、轮替人员，平时几乎没人 会来马度白站。 但变化依然是巨大的。 "以前的工作主要是'动手'，现在的工作主要是'动眼'。"马正荣说，最初，每趟车经过站里都要有人跑 到现场手动开放信号，接发列车全靠人工，4人轮班却依旧人手紧缺。 6点，天微亮，薄雾还未散去。58岁的马正荣推开房门，一身整齐的藏蓝色制服。检查设备、记录数 据、与调度中心远程交接——马正荣忙完了每天第一项例行工作。即将到来的农历马年，马度白站，马 正荣，同事们调侃是"三马同台"。 给记者沏上一杯热茶，马正荣打开了话匣："别说普通旅客，就连国铁昆明局内部，知道咱这个站的人 也不多。" 作为应急值守站，马度白站不办理客运，也不装卸货物，却关系着昆玉河（昆明—玉溪—河口）铁路乃 至中越国际铁路通道的安全。 "铁路穿山，离不开咱守隧人。"喝一口茶后，马正荣讲起自己2015年调到马度白站的故事。 记者驾车沿着盘山路，不知盘了几道弯，前方，一个黄墙灰顶铁路车站站房逐渐出现在视野中。再往前 500米，便是三家寨隧道。 那天，领导半开玩笑地跟马正荣说："你姓马 ...