55分钟车程，算出两笔账（新春走基层·开局之年新气象）

"上午在唐山跟进生产，中午坐车回北京，下午还能赶上技术研讨会。"张健笑着说，"以前哪敢想。" 张健所在的企业专注于选煤技术研发、装备制造与运营。2022年，公司为一项技术申请专利，"我们经 常背着几十斤的设计图纸来回奔波，那可是真累。"张健说。 "公司管理层和技术骨干将大量时间消耗在路上，这些都是无形的成本。"张健坦言，为了降本增效，后 来公司把设计团队迁到唐山。 更现实的是人才难题。张健记得，昔日公司一名优秀的工程师就是因为无法接受频繁往返，最后离职。 早上7时45分，唐山站候车大厅。张健抬头看了眼时刻表，G6748次列车还有15分钟发车。他不慌不忙 刷脸进站，"以前这个点，我应该在高速上堵着呢！" 家在唐山的张健，是北京国华科技集团有限公司的工程师，"公司总部在北京顺义，生产制造在河北唐 山，以前每周都要往返京唐两三趟。" 2025年12月30日，北京通州站正式投入运营，京唐城际铁路全线开通。对张健来说，新线通车，是工作 与生活方式的巨大改变。 张健曾尝试过两种方式进京：开车，走京哈高速，单程至少3小时，遇上堵车就没谱了；坐火车，要到 北京站，再去顺义，怎么也得四五个小时。 现在不一样了。唐山到北京城市副 ...