新春走基层｜破译万家团圆的归途“密码”

中经记者 孙丽朝 济南报道 春运期间，高铁网络高负荷运行，作为山东省最大的客运枢纽站，济南西站日均到发列车400余趟，每 隔3分钟就有一列。在这里，有一支年轻的电务作业小分队，维护着432.6公里线路上201组道岔、299架 信号机等设备，保障铁路顺畅运行。 济南西站在用道岔，大多是五机牵引道岔，设备长达69米，构造精密复杂，连接部位（件）多达25个， 缺口、动作电流等关键参数以毫米毫安计，设备运行状态汇集在道岔监测曲线中。工作11年来，中国铁 路济南局集团有限公司济南电务段济南西高铁信号车间技术助理冯百晨总结出一套区分道岔卡阻点位的 曲线"解密规律"：通过大量梳理归纳，冯百晨发现，道岔卡阻点位虽"千变万化"，但都发生在"解锁、 转换、锁闭"这三个道岔动作阶段。而不同阶段的卡阻现象，会造成曲线时间、电流、电压的不同变 化，通过甄别这些曲线的微小差异，就能大体判断卡阻位置，从而提升处置效率。尤其在强降雪天气 下，道岔钢轨间容易挤冰造成卡阻，依靠这门绝活，能将处置时间缩短至少50%，提升列车运行的顺畅 度。 2026年，冯百晨还有了"新帮手"，以往查看设备实时曲线，需要对讲联系、手机传输，现在有了"道岔 监测手持 ...