回乡三年，“候鸟人群”见证湘中乡镇充电站从1到9｜新春走基层

2026年春节，当许强打开地图搜索充电站时，他被老家农村新能源汽车充电设施的增速震惊了。 许强是湘中地区的一位农村小伙，平时在车程近700公里之外的广州工作，属于典型的湘～粤"候鸟人 群"——只有在逢年过节，特别是春节时，才会开车返乡。 三年前的春节，他第一次开着刚买的新能源汽车回老家，就真切感受到了农村充电的不便。"在家拉插 排充的话非常慢，充满要两天左右；出来找直流快充的话，充电站又太少，周围两个镇都只有这一个 站。"他向第一财经记者回忆道。 但今年的体验完全不同了。这两个镇的充电站从三年前的1个激增至9个，近的只有1公里，最远的也才6 公里。许强说："农村充电的便捷程度，已经快赶上城市了。" 湖南是劳动力输出大省，流向广东的务工人群尤为集中。对于这些"候鸟人群"而言，农村交通不便叠加 春节走亲访友的需求，开车返乡成为刚需。 更值得关注的是结构性问题正在改善。在省市分布上，2022年，广东、江苏、浙江等TOP10地区建设的 公共充电桩占比高达71.3%；而到2025年，这一比例已降至65.7%，显示充电资源正向更多地区均衡配 置。在城乡结构上，截至2025年底，全国已有19个省份实现了充电设施"乡乡全覆盖 ...