世界最长高速公路隧道为何超抗冻？

先给管道穿上"保暖外套"，确保排水系统正常运转。 风雪天山，气温低至零下30摄氏度，极寒环境下，天山胜利隧道何以胜利通过首次"大考"，实现平稳通 行？ "我们为隧道量身打造了一整套'超抗冻'系统，为寒潮中的春运保驾护航。"中交新疆交通投资发展有限 公司总工程师苗宝栋介绍。 "超长隧道通行，最怕管道结冰。"苗宝栋解释，尤其在冬季，山体在夏季积蓄的水分会从隧道顶部及衬 砌处渗漏而出、凝结成冰，给行车安全带来隐患。 施工团队在隧道进出口开挖超长深埋中心水沟，通过深埋设计让水沟远离冻土层，从源头减少结冰风 险。同时，所有与水沟连接的横向导水管全部包裹柔性泡沫橡塑绝热材料，如同给管道穿上"保暖外 套"，防止管内水体冻结堵塞，确保排水系统全天候正常运转。 再为洞口筑起厚重"防寒墙"，避免隧体结构冻裂。 隧道洞口是内外温度交换的"咽喉地带"，也是防冻的关键节点。天山一带海拔高，全年有半年左右处在 低温状态，传统局部防冻措施难以抵御持续极寒。 "在建设阶段，我们创新设置了500多米长的保温混凝土结构，相当于一道厚重的'防寒墙'，形成连续的 防冻'缓冲带'。"苗宝栋说，由此不仅保障了隧道结构稳定性，还为通行车辆营造了安全的路面 ...