2026年，买车会更贵吗

2月初，广汽本田发布的一则消息悄然流传：新款飞度焕新版1月15日以6.68万元焕新价上市，相较于上一代直降2万元，全国限量3000台发售，仅20天便被 抢购一空。几乎同一时间，蔚来创始人李斌表示："2026年企业面临的成本压力确实较大,最大的压力并非传统原材料,而是内存。" 开年的中国汽车市场呈现出一幅价格迷局：有入门车型以十年未见的低价杀回战场并迅速售罄，有豪华品牌主动上调官方指导价以纾解渠道困局，还有电动 车企在成本重压下被迫加价。价格涨跌信号相互矛盾、品牌市场叙事相互打架，一时间让人无所适从。 也有人担忧，进入2026年，随着新能源汽车购置税减免退坡、"两新"政策（报废更新和置换更新）衔接不畅，汽车价格会不会比以往更贵？ 在经历了2023年至2024年的价格回落后，动力电池核心原材料自2025年下半年起进入新一轮上涨通道，碳酸锂价格从2025年初的7.5万元/吨飙升至2026年1 月的17.4万元/吨，铜价站上10万元/吨。 花旗近期研报指出，大宗商品价格已大幅上升并在较高水平整固，铝、铜及锂供应商成为主要受益者，而汽车制造商将因物料清单成本上升显著承压。 新能源汽车出口的强劲增长，进一步放大了原材料需 ...