协同发展十二载：京津冀交通跑出加速度

2026年是京津冀协同发展战略实施12周年，作为先行领域，交通一体化版图持续上新。2月26日，北京 商报记者从市交通委获悉，截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年 增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁 路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已全部覆盖京津冀所有 地级市。北京通州站投运，北京市"八站两场"现代化枢纽格局蔚然成型，区域交通组织功能实现质的飞 跃。 "轨道上的京津冀"主骨架全面成形，跨省通勤从"双城生活"迈入"同城体验"，协同发展十二年，交通上 的京津冀跑出了加速度。随着"十五五"开局之年的到来，这张交通蓝图正持续上新。 "轨道上的京津冀"里程翻倍 "现在从北京通州站能直达唐山站，再也不用为换乘操心了。"在通州工作、家住唐山的李先生，是京津 冀铁路网加密的受益者。2025年12月30日，随着北京通州站开通运营，京唐城际铁路全线贯通，首 都"八站两场"综合交通枢纽格局成形，北京通州至唐山最快仅需55分钟，像他一样的通勤族，回家路走 得更快、更从容。这也正印证着跨省通勤 ...