21深度｜比亚迪闯关：守擂之年，下一个增长点是什么?

21世纪经济报道记者 焦文娟 3个月前，比亚迪临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先 18 个月；第二，比 亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是"顺风战"， 现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销 量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银 河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6万辆。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前两年一样大幅优惠，仅针对汉 L、唐L推出3年免息的稳健金融政策，以温和方式稳市场、保利润；为了给新车腾挪空间，中泰证券称 比亚迪1月在降低批发出货、控制终端库存和生产节奏。 当"进攻者"变成"守擂者"，才能真正从抢份额转向筑壁垒。 "比亚迪真正的挑战在于，它尚未推出足够适配当下用户需求与市场竞争格局的产品，来稳固乃至扩大 自己的市场份额。"有长期关注比亚迪的分析师向《21汽车·一见Auto》表示。以在 ...