中国Robotaxi迎规模化盈利拐点：小马智行双城盈利 文远知行加速跟进

每经记者 刘 曦 每经编辑 余婷婷 此前，小马智行联合创始人、CFO（首席财务官）王皓俊在接受记者采访时指出："相较于第六代，第 七代车辆的自动驾驶套件BOM（Bill of Material，物料清单）成本已下降70%，其中车载计算单元成本 下降80%，激光雷达成本下降68%。"他表示，这一成本下降趋势仍将持续，预计从2026年开始，同样 的自动驾驶套件成本还能再降20%。 实际上，在实现单车盈利转正的同时，中国自动驾驶企业正迎来规模化运营的关键突破。文远知行与小 马智行均已迈入千辆时代。其中，文远知行截至2026年1月12日全球Robotaxi车队规模达1023辆，小马 智行截至2025年12月底车队规模达1159辆。 行业普遍认为，车队规模突破1000辆是从"技术验证"迈向"规模化服务运营"的决定性分水岭，标志着自 动驾驶服务开始作为常态化的城市出行选择接受市场检验。 从更广阔的行业视角来看，头部玩家的盈利突破正在加速到来。百度最新财报数据显示，2025年第四季 度，萝卜快跑在全球完成340万次Robotaxi服务，同比增长209%，连续7个季度实现环比增长，当季周订 单峰值超过30万单。2025年第二 ...