比亚迪的守擂之年

3个月前，比亚迪临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先18个月；第二，比 亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是'顺风战'， 现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销 量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银 河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6万辆。 他预测："谁能在未来五六年成功承接比亚迪的存量用户升级，谁就有可能成为第二个比亚迪。" 告别销量狂奔，比亚迪在汽车行业的守擂正式开始，今年将是比亚迪最关键的一年。王传福说，比亚迪 的目标是成为下一个丰田。而只有回归长期价值，才能距离对标丰田等世界级车企更进一步。 性价比之王的组合拳 比亚迪过往的成功，很大程度上建立在其对入门级市场的定价主导权之上。过去，这一战场是日系合资 品牌的囊中之物，轩逸、朗逸、卡罗拉轮流把守A级轿车销冠席位。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前 ...