京沪高铁：客运业务挖掘潜力，路网服务贡献成长

客运业务挖掘潜力,路网服务贡献成长 京沪高铁:中国高铁核心资产 公司主要经营铁路运输业务,按产品可分为客运业务和路网服务两大业务。 公司拥有京沪高速铁路和京福安徽公司下辖的合蚌客专、合福铁路安徽段、 商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段共 2500km 铁路,均为设计时速 350km/h 的高标准高速铁路,是我国东部高铁大动脉和"八纵八横"高铁 网重要组成部分。 客运业务:高峰期运力仍有提升空间,浮动票价释放潜在需求 公司客运业务收入来自于京沪高铁本线上开行的动车组列车,公司委托沿 线铁路局为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款。京沪高 铁具备高时速、高准点率、近市区三重优势。1)量:本线旅客运送量增长 遭遇瓶颈,客运业务收入增长缓慢,其主要原因是跨线列车开行数量的增 加导致本线区间旅客分流。我们认为在上座率高的高峰时段仍可通过增加 长编组列车占比、提速等方式增加运力供给,满足高峰期旅客的溢出需求。 2)价:随着我国高铁动车票价市场化改革持续推进,京沪高铁票价总体呈 上涨趋势,浮动票价机制的实行使得乘客需求通过价格机制得到有效引导, 可释放淡季旅客出行的潜在需求。 路网服务:新建线路接入持续引流,京福安 ...