集运指数（欧线）观点：高位震荡，10-12反套、10-02反套持有-20250720

| | 8月周均运力 32.1 万 TEU/周，环比+6.7%；马士基 8 月新增 2 艘加班船，分别是"Beijing Maersk"（17,000TEU）和 Maersk Emden（13,000TEU），宁 | | --- | --- | | 供应 | 波 ETD 分别位于 32 周和 34 周；其中 Beijing Maersk 挂靠青岛、宁波、盐田，不挂靠上海；Maersk Emden 挂港顺序待定；其他航次变化不大。 | | | 9月目前有2艘空班；7艘待定航次，较上周减少1艘，变化在于MSC 38周Swan航线待定航次改为正常派船。不考虑待定航次的情况下，9月周均运力为29.9万 | | | TEU/周，目前该数值参考意义有限，保持动态关注。 | | 需求 | 今年7-8月旺季的出货量好于市场此前的预期，一方面与欧洲经济维持韧性有关，另一方面与出口美国的部份商家将市场转移至欧洲有关。受益于 FOB 货量 | | | 的强劲，7 月底各家船司装载情况偏乐观，包括MSC、阳明、ONE等船司，目前看 8 月初的货量依然有支撑。往后看，预计8月上旬（31、32周）货量或维持 | | | 韧性，圣诞节订单 ...