高速公路2026年投资策略：高股息再入配置区间，静待政策催化

证券研究报告 | 行业策略 2026 02 23 年 月 日 高速公路 2026年投资策略： 高股息再入配置区间，静待政策催化 分析师：罗月江 分析师：杨振华 执业证书编号：S0680525030001 执业证书编号：S0680525040001 邮箱：luoyuejiang@gszq.com 邮箱：yangzhenhua@gszq.com 分析师：姚云川 研究助理：谭伊珊 执业证书编号：S0680525120003 执业证书编号：S0680125110005 邮箱：yaoyunchuan@gszq.com 邮箱：tanyishan@gszq.com 打造极致专业与效率 高速公路行业一般由国资主导，形成区域垄断。在22家高速公路上市公司中，央国企占比达95%，77%的公司有省、市交投集团或省、市高速公路 集团的股东背景。从区域格局来看，多数省份仅有一家高速公路上市平台；仅广东、湖南两省较为特殊，分别有4个与2个上市公司。此外，每条高 速公路在其辐射区域内具有唯一性，车流难以被完全替代，因此具有区域垄断性。 高速公路行业与民生息息相关，具有公共事业属性。 公路发展规划、投资建设、收费期限、收费标准和收 费站设置 ...