动力电池迎“新大考”② | V2G商业化待破局，宁德时代携换电入场

摘要 欲主导下一程？ 中国正在加速推动新能源汽车与电网的互动（ Vehicle-to-Grid, V2G ），试图将其从概念验证 推向规模化应用的快车道。 然而，在这场旨在稳定电网、 消纳新 能源并探索新商业模式的竞速中，传统以个人车主为核心的 路径持续面临挑战。 值此关键节点，异军突起的换电模式，凭借其 B2G （ Battery-to-Grid ）逻辑，开始被寄予厚 望，可能成为解锁 V2G 商业化潜力的关键力量。 4 月 2 日，国家发改委等四部委联合发布通知，正式划定上海、广州、深圳等 9 座城市及分布在 16 个省市的 30 个项目，作为首批车网互动规模化应用试点。 此举标志着政策层面对于 V2G 的 推动进入实质性加速阶段 。 官方定义的车网互动，不仅包括引导电动车在用电低谷期充电、避免高峰期充电的 " 有序充电 " （ V1G ），也日益强调车辆向电网反向输电的 " 双向充放电 " （ V2G ）。前者已有规模化案 例，如 2025 年 1 月南方电网广东公司组织的活动吸引了超万辆车参与优化充电时段。 但政策的未来重心，显然在于构建完整的 、 具备商业可持续性的双向能量流动闭环。 政策背后的双重 ...