X @Elon Musk

Vehicle Engineering & Weight Reduction - Tesla Model X 通过工程优化减重约 400 磅 [1] - 后电机从感应电机切换为永磁电机并优化半轴，减重约 100 磅 [1] - 电池组重新设计（更高密度的电芯，垂直模块，减少约 300 个电芯，结构调整），减重 90 磅，但容量保持不变 [1] - 内饰升级部件，采用新的制造工艺，将安全气囊集成到顶篷织物中，以及新的座椅配置，减重 80 磅 [2] - 高压线束优化，从铜线改为铝线，减重 44 磅 [2] - 新的简化冷却系统，减重 30 磅 [2] - 更大的前后大型铸件（从 8 个减少到 4 个）：减重超过 20 磅，扭转刚度提高 10% [2] - 新的锂离子 12V 电池，减重 14 磅 [2] - 前后悬架调整，减重 10 磅 [2] - 更薄的塑料面板，减重 10 磅 [2] - 新的铸造制冷剂歧管，减重 3 磅 [2]