2025年，车企还有哪些赢面

撰 文 / 周 洲 设 计 / 赵昊然 2024年，自主品牌车企表现尤为突出，中系品牌对合资品牌在销量上的超越已成不可逆之势。 这是继2015年-2017年自主品牌以SUV为代表达到增长峰值之后，其第二次达到增长峰值。 无疑，这次的增长里程以电动化和智能化为新的契机。 无论是新势力的理想和蔚来，还是新新势力的华为系和小米，抑或是新实力的比亚迪、吉利、奇 瑞、长城，还有国家队的长安汽车，在2024年都取得了不易的战绩，可谓八仙过海各显神通，各家 的优势和增长点都不一样。 在暗流涌动的2025年，已经处在第二次增长峰值的自主品牌们，还有哪些赢面？暂时处在缓冲期的 合资品牌，还有机会吗？ 1月11日，国家信息中心正高级经济师徐长明在轩辕之学北京总部，在《中国汽车产业及新能源汽 车发展趋势解读》中对上述问题给予了分析和判断。 中系崛起的历史节点 中系品牌已经到了崛起的历史节点。 4年来，自主品牌在国内乘用车销量（含进口，下同）的市场份额节节攀升，终于在2024年超越了 外资品牌。 2023年，自主品牌的年度销量为1117万辆，以7万辆的差距屈居1124万辆的合资品牌之后。 2024年，自主品牌在国内市场实现了反超。 ...