华为热闹、小米沉默的上海车展：智驾更繁荣也更理性

小米SU7事件后，多数车企在智能辅助驾驶方面的宣传更为理性了。"之前物料宣传上有智驾二字， 车展前都改了。"一家自主车企品牌负责人对第一财经记者表示，公司内部对智能辅助驾驶的营销策 略进行了调整，现阶段更侧重用户实际体验优化，而非技术参数的激进宣传。 4月16日，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，针对智能驾驶（智 驾）领域的宣传、功能使用和技术部署等问题提出一系列规范性要求。"组合辅助驾驶"正式成为官方 表述，智驾等相关字眼不再被提及。 2025.04. 24 本文字数：2120，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 武子晔 4月的上海车展，空气中依然弥漫着汽车工业变革的焦灼感。但与此前行业押注"智能辅助驾驶军备 竞赛"的喧嚣不同，"安全冗余"、渐进式路线等成为车企宣传的高频词。 新能源汽车下半场，智能化是竞争的焦点，智能辅助驾驶相关技术依然是本届车展上车企重点展现的 技术力量。智能汽车时代，华为和小米等新兴势力快速成长，成为汽车行业的焦点。而当华为在展馆 内以活跃的姿态铺开合作版图时，小米的低调则折射出行业对辅助驾驶技术激进路线的集体反思。 小米沉默，华为扩容 华为在本届车展上的 ...