“汽车界乔布斯”带领博泰车联网再冲IPO！与华为、阿里同台竞争！

这家公司由"汽车界乔布斯"应宜伦创立，2009年跨界进入车联网领域，推出全球首个3G车联网系统（inkaNet）和中文自然语音 交互系统（iVoka），技术实力不容小觑。 不过，博泰车联网的IPO之路并不轻松，看似风光的背后仍面临着亏损、融资依赖、客户集中、供应链风险和技术竞争等压 力。 制图：佘诗婕 "汽车界乔布斯" 星标 ★ IPO日报 精彩文章第一时间推送 近日，车联网行业独立第三方服务商——博泰车联网科技（上海）股份有限公司（下称"博泰车联网"）向港交所发起了冲 击。 早在去年6月，博泰车联网就向港交所递交了上市申请。随着首份招股书的失效，其再次递交了招股书。 随着华为、阿里等巨头纷纷入局车联网，博泰车联网在这场资本局中能否玩得漂亮？ 博泰车联网的成长历程与创始人应宜伦的个人经历密不可分。 应宜伦，又名应臻恺或Ken Ying，生于上世纪七十年代，自2005年起受清华大学等机构邀请，担任多家学府的客座教授，并担 任多媒体行业协会副会长，同时也是中国教育部认可的全职全经理从商的硕士生导师。 在广告界，应宜伦可谓声名显赫，被誉 为安瑞索思中国有限公司（简称"安瑞索思"）的"大老板"、"广告大佬"以及"本土 ...