电动汽车，为什么没有豪华感？

题图｜AI生成 时间进入4月，中国汽车市场的价格战还在持续。而这次受影响的，则是一些过去相对坚挺"豪华"品牌。 例如，某些高端品牌开始以"去库存车"的名义降价，过去接近30万元的电动车，如今不到20万元。而另一些 品牌，则在发布换代或改款车时直接将起售价拉低了近10万元，以便获得市场认可。更不用说，早在今年 春节以后，5年免息的终端促销政策甚至已经成为30万元以上电动车的必选项了。 为什么明明因为搭载了大电池以后成本更高的纯电动车，愣是卖不上价格呢？要把电动汽车做出用户认可 的豪华感，怎么就这么难？ 高速短腿，不该成为豪华电动车的 痛点 尽管售价和配置有着不少差别，但 所有电动汽车都共享着同样的焦虑——跑不远 。 尽管早已有电动汽车的 CLTC工况续航里程超越500公里，但自己这辆车到底能跑多远，几乎所有的电动车主都说不清楚。 因为，电动汽车的续航里程会受到气温、道路坡度、路面环境乃至风力风向等等外部条件的影响。尤其是 上了高速公路以后，市区里还能稳稳跑上400乃至500公里的电动汽车，能耗就会成倍上升，导致续航下 降。 这是因为， 目前几乎所有的电动汽车搭载的，都是固定齿比的单挡变速箱 。别看新发布的一些高 ...