双AI引擎开启舱驾“团战时代”！联发科C-X1捅穿智舱算力天花板

上世纪九十年代，一部名为《高智能方程式》的日本动漫在国内颇为流行。根据故事设定， 男主角风见隼人驾驶着其父亲设计的赛车"阿斯拉达"（ASURADA），谱写了一段高智能方 程式史上最年轻冠军的传奇。 在这部动画中，最让笔者印象深刻的是这辆名为"阿斯拉达"的赛车拥有一个同名的高性能电脑，它 能将赛车直接拟人化，与男主角分享汽车的状态、马路的状态，甚至还能在驾驶者碰到困扰的时 候，扮演一个知心好友。 "阿斯拉达"首次亮相 来源：高智能方程式 在当时，如果说想拥有一个"阿斯拉达"，大多数人可能会觉得异想天开。但在三十年后的今天，我 们也许很快能迎来属于自己的"阿斯拉达"。这一切，主要感谢计算芯片和大模型技术的进步。 联发科引领Agentic AI重塑座舱 过去两年，关于大模型进入智能座舱，已经有了很多讨论。在半导体行业观察发布的文章 《 AI 座 舱芯片大变局，联发科上演技术式超车》 中，我们就对此进行了介绍。文章中，我们还深入探讨 了智能手机芯片巨头如何通过提供领先的芯片，让大模型更好地赋能汽车。不过，在智能座舱方 面，过去的大模型上车，更多的是类似ChatGPT或豆包的被动问答式的语音助手。 但在Agentic ...