「智驾」变「辅助」，亮起的不只是安全黄灯？｜氪金·硬科技

以下文章来源于36氪财经 ，作者耿宸斐 宋婉心 36氪财经 . 36氪旗下官方账号。洞见市场，比99%的投资者更聪明。 智驾反噬港股？ 文 ｜ 耿宸斐 编辑 ｜ 宋婉心 来源｜ 36氪财经（ID：krfinance） 封面来源 ｜ 视觉中国 一路高歌猛进的"智驾"被按下了暂停键。小米SU7事故后半个月，工信部出台了监管文件限制智驾功能及宣传，有参会人士透露了几大重点：L2不允许 用"接管"进行宣传、不再受理"代客泊车"等驾驶员不能完全控制的功能、不允许公测等。 最新消息是，5月4日，小米调整了SU7新车定购页面中的措辞，将"智驾"更名为"辅助驾驶"。 在这场掀起舆论危机的车祸事故之前，小米等几家新能源车企进行了一轮配股融资，刚准备加满弹药推动"智驾平权"。 3月，小米、比亚迪各自配股融资425亿港元和435亿港元，蔚来也宣布拟配售约1.4亿股A类普通股融资40.3亿港元。其中，比亚迪和小米均选择高位配 股，蔚来则在股价处于历史低位的情况下实施配售。 蔚来管理层也曾在财报会上透露，相较于采用4颗Orin芯片，其自研的神玑NX9031智驾芯片可节省约1万元成本。 硬件层面，激光雷达是核心成本。尽管激光雷达近年来价 ...