老车主补贴8万元！魏建军自掏腰包表白用户为哪般？

每年的 520 ，不只是大家向身边的亲人、爱人"说爱你"的最好时刻，也是品牌趁着这个机会 疯狂宠 粉 ， 或是用一系列举措 拉近用户距离 的重要节点。 到了今年 520 ，魏建军则是自掏腰包，为2017年VV7首任车主提供了 8 万元置换补贴， 以答谢老车主们的支持。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 而这家成立 8 周年的新品牌，表白的话语也似乎更直白一些： 魏牌， 为用户而改变。 01."终结合资车的暴利时代" 站在现在的视角，回望 10 年前的 2015 年，可以说为中国汽车行业的发展按下了加速键。 长达两年的小排量购置税减半、高额的新能源补贴、乃至逐步取消的二手车限迁政策，直接刺激了 燃油车、新能源车和二手车 三大消费市场，也带来了中国汽车 行业的空前繁荣。 2015 年，中国品牌的渗透率首次超过 40% ；到了 2016 年，中国品牌的总销量更是突破 1000 万辆大关，从此便一发不可收拾。 10 年后的今天， 每卖出三台车，就有两台是中国品牌！ 大家可能还记得，去年 520 小鹏用一场"开启 AI 智驾时代"的发布会，表达了自己对用户和 AI 技术的浓浓爱意。 | 产量 | | | | ...