关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 这年头，辅助驾驶厂商也开始"不务正业"了 ， 居然在狂卖机器人芯片！ 影石 Insta360的 无人机、维他动力的机器狗、云鲸的扫地机器人……各种大家耳熟能详的爆款产品，用的都是这家公司的芯片。 当然，他们自己也搞机器人算法和模型。 其实验室的机器人，能灵活跳舞： 能模仿真人，做出灵活的手部动作： 还打造了机器人"一站式开发平台"，为开发者提供从数据生成、模型训练、仿真评测到端侧部署的全链路工具。 整个车圈都在关注的具身智能领域，这家公司也搞得有声有色，甚至偷偷做成了 中国最大的消费类机器人计算平台 ！ 这家公司，就是前不久刚刚召开了技术生态大会的 地平线 。 01.智驾公司不务正业？ 老实说，地平线做机器人绝非不务正业，而是蓄谋已久 。 其实最早地平线原本就想做机器人的上游， 只是当时机器人的产业链还不够完善，为了能尽快实现商业化，地平线才转向汽车领域。 但即便如此，地平线公司内部也保留了一个专门的机器人事业部。 几年下来，经过给理想 ONE 供应辅助驾驶芯片、与大众软件子公司 CARIAD 成立合资公司、在港股上市这一路发展，地平线在汽车领域已经干得非常成 功 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新 能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 电车新规要求不起火、不爆炸； 首批L3级自动驾驶车辆正式上路； 近期相关部门确认了多个关于电动汽车的新规，包括隐藏式门把手、能耗等，对新能源汽车行业的正向发 展起到重要作用。这些新规都在促进车企进行技术升级，同时给用户提供更好更安全的汽车产品。 2、 首批L3级自动驾驶车辆正式上路 12月26日， 46辆L3级自动驾驶深蓝汽车，在重庆正式上牌并上路运营。 这次深蓝SL03获得国家首块L3自动驾驶正式牌照，不仅标志着L3级自动驾驶技术落地，更是推动智能驾 驶发展的关键一步。这不仅是深蓝汽车智能化发展的一大步，也是中国智能网联汽车发展的一大步。 电车新规要求不起火、不爆炸 12月27日， 由七部门联合印发的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》标准研制任务 发布，电动汽车动力电池安全有了新标准，首次将"不起火、不爆炸"列为强制性要求，推动车企优化电池 结构和热管理系统，显著提升新能源汽车安全水平。 ...

小米和仰望，就先后在 纽北 刷新了圈速纪录。除了证明自身实力以外，也让纽北在国内成功破圈，让大家意识到这条"绿色地狱"赛道对汽车行业发展的意 义。 最近，又有一家中国品牌大举入局赛车领域，就是奇瑞旗下的高端品牌—— 星途。 不过，星途并没有像小米和仰望一样死磕圈速，而是选择了参加 勒芒24小时耐力赛 。 12月13日，星途与勒芒的主办方ACO，正式在马来西亚吉隆坡签署战略合作协议。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 经常关注车圈的朋友应该已经感受到了，最近几年不少国产品牌，都在朝着 赛车 领域发起冲击。 到了12月22日的星途品牌之夜活动上，星途也正式发布了 "EXEED勒芒计划" 。 这一计划，将分为三个阶段执行： 第一阶段（2026年） 启动"星途统规赛"，与勒芒主办方联手 在奇瑞总部所在地芜湖打造勒芒认证赛道 ，推动勒芒在中国落地，同时开始在中国本土选拔和 培养赛事人才，积累技术和经验； 第二阶段（2027年） 加入亚洲勒芒系列赛（ALMS），在区域顶级赛场进一步锤炼技术团队与赛车性能； 第三阶段（2028年） 将正式组建 "星途勒芒车队" ，目标是杀入勒芒2 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今年东风汽车自主品牌协同发力，岚图品牌累计销量突破30万台，连续10个月销量实现增长；猛士品牌销量同比增长近3倍，其中猛士M817上市4 个月下线达到10000台；奕派和纳米合并后的奕派科技前11个月销量同比增长31%。 东风汽车新能源年销突破100万辆； 电车能耗新标准明年实施； 东风汽车今年高端化品牌定位明确，猛士和岚图持续冲高，并推出更完整的产品线，奕派科技坚持平民性价比路线，最终助力东风汽车成功实现新 能源转型。期待东风汽车能够拿出更加优异的全年财报。 电车能耗新标准明年实施 2026年1月1日起，全球首个针对电动汽车的强制性电耗限值标准——《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）将正 式实施，对电车能耗做出强制性要求。 今日新闻要点： 1、 东风汽车新能源年销突破100万辆 12月26日， 东风汽车新能源年销量突破100万辆，正式跻身新能源"百万俱乐部"。 通过车重对电车能耗进行分级，将倒逼车 ...

智己发布五周年内部信，已实现单月盈利； 丰田11月全球销量、中国销量双双下滑； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 智己发布五周年内部信，已实现单月盈利 12月25日，智己汽车发布五周年内部信，宣布 12月首次实现全成本口径盈利，同时 对明年做出规划： 加速线控底盘量产落地、推动 L3 级自动驾驶的规模 化应用、持续完善产品矩阵以及扩大海外市场布局 。 亲爱的各位智己人: 岁末收官,暖意盈怀。智己汽车迎来五周岁生日之际,作为并肩的战友,我们谨代表管理层以最真挚的心意,向 每一位全力以赴的智己人,道一声:感谢有你,幸甚同行! 回望2025这一年,我们携手携刻了诸多值得铭记的"智己时刻"。这一年,我们以技术破局者的姿态迈入了品牌发 展的全新阶段,用"不妥协、不设限、不随流"的扎实行动,圆满回应了用户的期待与集团的嘱托。 这一年,是技术突破与用户需求的精准共鸣,我们重大的技术突破「恒星超级增程」的首发落地,不仅创造了新 能源的全新品类,彻底解决了用户对新能源的 ...

当地时间 12 月 21 日晚， 美国旧金山出现了一起大规模停电 事件。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 但谁承想，停电影响13万居民日常生活也就罢了，居然还能导致全市交通中断！ 随着红绿灯彻底熄灭，只见一辆辆Waymo旗下的 Robotaxi无人驾驶出租车 成片趴窝，直接给路口围了个水泄不通。 更要命的是， 车上根本没有安全员…… 这也就意味着，它们根本没法凭一己之力把车挪到安全地带，只能等后台安全员一个个远程操作，或是等人到现场施救。 而来救它们的人，又会被另一批Robotaxi堵在下一个路口 。 在当地，无人驾驶和 Robotaxi 本就备受争议。这种 关键时刻掉链子的操作无异于雪上加霜，进一步损失了一大波路人缘。 这时，一直瞧不上Waymo的 马斯克 火速下场，来了个落井下石： 停电，可没有影响特斯拉的 Robotaxi 业务哦 。 趴窝的Waymo和畅通无阻的特斯拉，形成了鲜明的对比——那句话怎么说的来着， "全靠同行衬托"。 正因如此，有美国网友表 示：如果我是 Waymo ，干脆收工算了！接下来肯定是特斯拉一统自动驾驶江湖，还混个什么劲儿啊 ！ | 布赖恩·巴森 @ @Basson ...

Core Viewpoint - BYD's domestic sales have declined this year, attributed to a decrease in technological leadership compared to previous years, leading to concerns about its competitive edge being challenged by rivals [1][2][3]. Group 1: Sales Performance - Despite a decline in momentum, BYD remains the top seller in the domestic market, although there was a slight drop in sales in November [3]. - In September, BYD revised its annual sales target from 5.5 million to 4.6 million vehicles due to intense competition in the domestic market [7]. - BYD's overseas sales have surged, with over 910,000 units sold from January to November, more than double the 420,000 units sold in the previous year [12][13]. Group 2: Competitive Landscape - The domestic automotive market is highly competitive, with various brands introducing innovative features and models [8][10]. - In the second half of the year, BYD has been less aggressive in launching new products and marketing compared to earlier in the year [11]. - BYD's overseas strategy has shifted focus, with nearly one-third of its total sales coming from international markets [15]. Group 3: Technological Edge - BYD emphasizes its commitment to technology and innovation as its core strength, with ongoing investments in research and development [40][49]. - The company has a range of advanced technologies, including distributed electric drive systems and intelligent vehicle control systems, which are not yet matched by competitors [41][44]. - BYD's vertical integration capabilities allow it to maintain control over production costs and quality, reducing reliance on external suppliers [46][47]. Group 4: Future Outlook - BYD's net profit for the first three quarters of the year was 23.3 billion yuan, a decline of 7.55% year-on-year, while R&D investment increased by 31.3% to 43.7 billion yuan [49]. - The company is expected to unveil significant technological advancements in the coming years, particularly in the fields of smart technology and artificial intelligence [51]. - BYD's long-term strategy includes a focus on international expansion and technological innovation to sustain its competitive advantage [54][59].

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新 能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 零跑十周年内部信曝光 12月24日，零跑汽车董事长朱江明发布十周年内部信。感谢所有零跑人的同时，也向明年百万辆的年销目 标发起了挑战。全文如下： 1、 2026年我们要向着年销百万辆的目标发 起挑战。因此,我们必须加速强化这几项能力: 零跑十周年内部信曝光； 魏牌蓝山智能进阶版上市，限时售价27.58-30.28万元； 大家好: 今天,是零跑十周岁的生日,这是属于所有 零跑人的时刻,感谢大家的拼搏和坚持! 2025年作为创业第十年,我们完成了5年 前制定的目标,并交出了一份不错的答卷 -- 全 年销量接近60万辆,公司有望实现年度盈利, 这是零跑成果最丰硕的一年! 我们证明了全域自研不是口号。正是有了 这种体系化的能力,我们才能在今年快速将 LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底 盘制动系统、高阶辅助驾驶这些核心技术实现 快速量产。我们也建立了有竞争力的核心零部 件自造体系,随着销量规模的不断扩大,自研自 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 众所周知，辅助驾驶已经进入端到端时代。激光雷达 虽然站上了"沦为弃子"的舆论风口， 销量却比以往任何一年都要好。 禾赛、速腾聚创等激光雷达厂商，业绩均创下了历年新高。 （详情请戳这篇： 《激光雷达，在唱衰声中偷偷卖爆！》 ） 但行业的阶段性胜利，并不属于所有玩家。 有人乘风破浪，有人只能被拍在沙滩上。 12月15日，美国激光雷达企业 Luminar 对外宣布， 已向美国得克萨斯州南区法院， 主动申请了破产程序。 根据其破产申请文件 显示，Luminar预计 总负债高达5-10亿美元，总资产只有1-5亿美元， 严重资不抵债。 要知道，Luminar在激光雷达行业中，根本不是名不见经传的小喽啰。 在2022年前后 Luminar最鼎盛的时期，其公司市值一度突破50亿美元，甩了友商好几条 街，也是全球激光雷达领域 市值最高、影响力最大的公司。 谁能想到，仅仅过去了3年不到的时间， Luminar就从飞黄腾达一路跌落谷底，沦落到申请破产保护的尴尬境地。 今天就借此机会，跟大家聊聊 这家明星企业从诞生、到辉煌、到破产背后的来龙去脉。 01. ...

1、 吉利汽车与极氪完成整合； 哈曼国际进军辅助驾驶行业； 北京发放首批L3专用号牌； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新 能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 吉利汽车与极氪完成整合 12月22日， 吉利汽车宣布已正式完成极氪私有化及合并事项的交易。极氪汽车已从纽交所退市， 成为吉 利汽车的全资附属公司。 哈曼通过收购成熟的产业入局，可以减少前期的大量时间投入和经济投入， 跃居车用智能摄像头领域领先 地位。而对采埃孚来说，此举可以缓解其不 断上升的债务问题。目前 传统零配件供应商并不算好过，可 以期待一下后续能否拿出实质上的成绩。 3、 北京发放首批L3专用号牌 12月23日，北京市公安局交通管理局宣布，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号 牌，已经正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的3辆北汽极狐智能网联汽车。这也是国内首批发放 的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。 极氪依然是吉利旗下的高端子品牌，整合后有利于吉利集团成本缩减， 研发、供应链、制造体系全部整 合， 极氪可用吉利的全 ...