萝卜快跑，全球开服

以下文章来源于豹变 ，作者詹方歌 豹变 . 直抵核心。做最具穿透力、洞察力的商业观察，深度影响未来。 本文转载自豹变 编辑 | 江江 视觉 | 顾芗 上世纪80年代，改革开放的新浪潮刚开始翻涌，中国船舶工业接下了第一张来自外商的订单。当时，全 球范围内90%的船舶订单由发达国家承接，中国要想实现出口的突破，需要在剩下不足10%的份额中杀 出一条生存的血路。 客观来说，当年中国的发展远远落后于发达国家，甚至没有造船所需的精密测量工具。2.7万吨的货轮， 内外部的设计全部靠铅笔和比例尺。500余天的努力之后，英国验船师来验收成果，不禁惊叹——179米 总长的船，只有2毫米的误差。 这是中国人按照国际标准造出的第一艘出口轮船，叫"长城号"。 管理学上有个非常著名的"飞轮效应"，用来形容中国企业的出海之路非常恰当：为了让静止的飞轮转起 来，一开始必须非常费力。但是当足够大的力让它转起来，飞轮便会越转越快。 四十多年后的今天，中国已不同于往日。年初，DeepSeek带来的震撼还未平息，来自中国的无人驾驶新 浪潮便开始席卷世界。 长久以来，这个领域最突出的玩家分别是来自美国的Waymo、特斯拉，来自中国百度旗下的萝卜快跑 ...