汽车零部件是怎么打「出海逆风局」的？

文 /徐帅 5月21日，是中美发布联合声明后的第十天，也是美国对加拿大及墨西哥汽车零部件免关税后的第二 十天。在此之前的相当长一段时间内， 特朗普政府挥舞的无差别关税大棒以及后续引发的中美贸易 摩擦，让众多跨境企业如履薄冰。 高来也是其中一员，他所在的企业是一家 汽车热管理系统 零部件供应商，已经连续多年为众多跨国 车企及一级供应商供货，在海外有多个工厂，而公司的墨西哥工厂年初刚刚建成——这样的跨境供应 商是特朗普关税战的典型标靶。 但随着贸易战硝烟渐散，现在 高来的神经不再紧绷。这一天，他算了一笔账， 现行政策下，公司 浙江工厂 向美国出口的部分汽车零部件产品位于美国政府针对中国产品加征关税的清单中， 但根据 此前与 客户签署的定点函 ， 该部分关税全部由客户承担 。而 墨西哥 工厂 生产制造并出口美国的 产品则 继续 适用美加墨协定约定的零关税。 这意味着，白宫的一系列关税组合拳虽然声势浩大，但 对 高来所在企业的 产品销售数量、价格 以 及利润 基本没 有 影响 。这并非个例，在中美贸易摩擦的大背景下，与整车企业 受地缘政治剧烈 高强度影响的情况不同， 零部件供应商 反而 展现出独特的抗风险韧性 。 0 ...