裁员计划逼近 10 万，海外车企集中 “瘦身”

当行业进入收缩期，大多数企业无法独善其身。 最近几年，全球汽车产业开始面临电动化趋势放缓、需求萎缩、市场竞争加剧以及国际贸易环境不稳 定等一系列挑战。为应对挑战，多数海外汽车品牌不得不采取裁员、收缩业务等措施，以期实现降本 增效，等待新一轮产业扩张周期的到来。 我们通过梳理近一年海外车企的裁员信息发现：在头部海外车企和供应商已公布的裁员计划中，累计 涉及的员工总数已接近 10 万人，中国、北美、欧洲、日本等全球主要汽车市场均有涉及。 | 公司名称 | 裁员时间 | 涉及人数 | 裁员原因 | 涉及部门/地区 | 后续计划 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 大众 | 2030年前 | 计划裁员3.5万人, | 成本削减、竞争加剧、 | 绝大部分 | 推进成本削减; | | | | 已裁7000人 | 排放罚款等 | 位于德国 | 暂不关闭德国工厂 | | 奔驰 | 2024年2月 | 中国区15%员工 | 提高效率、优化流程 | 销售和 汽车金融业务 | 整合冗余职位; 继续业务整合 | | 福特 | 2024年11月、 | 在欧洲裁员4000人 | 市场紧张、 ...