专用车蝶变

撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟长期研究汽车"五化"变革，他未曾想到，作为商用车 范畴的专用车在行业内颇受关注。 在5月15日举办的中国首个专用车主题盛会——专用车产业创新发展大会暨专用车科技展(2025) 前，十堰市委书记黄剑雄提出，作为"商用车之都"的十堰希望举办专用车大会。 此前，行业专家普遍认为会议筹备难度大，原因在于专用车领域缺乏像乘用车领域那样有流量的企 业家、爆款产品及明星企业，作为2B产品，其C端关注度较低 。 百人会团队经调研和课题研究，发现诸多转变。 其一，专用车领域不乏创新及竞争力产品。 十堰因车而兴，拥有56家专用车资质企业，年均生产10万辆，涵盖自卸、厢式等六大类3162个公告 产品，正打造千亿级产业集群，预计2027年产量达15万辆。 总部和工厂位于十堰的东风商用车，其专用车底盘累计销售超30万台，服务全国多地，应用于环 卫、消防等场景。 正如东风商用车事业部总经理张小帆所言，在"双碳"战略和技术革命背景下，专用车高端化、智能 化、绿色化趋势显著，产业格局深刻变革。 其二，专用车产业正经历重大变革，摆脱以往"散、小、乱"的印象，实现跃 ...