天塌了！锰基正极材料小霸主，遭遇比亚迪搅局两轮车电池，湘潭电化：扩产锰酸锂前途未卜

小舢板从池塘驶入大江大河，结局会如何？ | 作者 | | 闲彦 | | --- | --- | --- | | 编辑 | | 小白 | 5月17日，比亚迪（002594.SZ）发布了面向两轮车、三轮车的磷酸铁锂电池。 "迪王"搓了搓想发财的小手，携全产业链优势来推动电动两轮车市场的锂电化了。 是福，是祸？ 自然要看对谁说。这种体量的公司打个喷嚏，你不知道的某个领域，全行业都得感冒。 行业小霸主，是喜是忧？ 过去，锰最大的用途是作为不锈钢的材料，防止生锈或腐蚀，大致95%以上的锰用于钢铁冶金行业。 但因为动力电池行业的迅猛发展，锰在锂电池的跨界应用受到关注。 锰酸锂具有资源丰富、材料成本较低、电压平台高、安全性更优、倍率性能及低温性能好等优势，在 电动两轮车、3C数码、电动工具、A00级新能源汽车等领域具备较为清晰的应用场景。 其中，锰酸锂电池在数码电子消费产品领域的应用已经趋于成熟，在电动两轮车及低速电动车领域的 应用有望带来增量需求。同时锰酸锂材料与三元等其他材料的混用也是降本和改善安全性的重要技术 路线之一。 所以简单来说，电动两轮车是锰酸锂材料未来能否实现持续增长的核心。 4月30日，湘潭电化（0021 ...