人在地铁挤成相片，为何地铁又都亏钱

以下文章来源于南风窗 ，作者施晶晶 南风窗 . 冷静地思考，热情地生活。 发展交通、更新城市，服务的不是一座抽象的"城"，而是具体的人。 文 ｜ 施晶晶 编辑 ｜ 向现 来源｜ 南风窗（ID：SouthReviews） 封面来源 ｜ Unsplash 5月，3条地铁新闻适合放在一起看。 前有昆明地铁实施新的计价办法，对乘车距离超过4公里的乘客涨价；之后，重庆就两套地铁涨价方案开了听证会，征询意见。 这意味着，继2014年的北京，2019年的武汉、南京、沈阳、长沙、深圳（注：长沙深圳仅召开听证会最终未涨价），又有两座城市把地铁涨价提上了议程或 生效执行。 同样是缓解地铁运营成本上涨的压力，跟涨价或拟涨价的昆明、重庆相比，佛山地铁更显谨慎。5月起，佛山地铁以提前半小时收车、延长平峰期发车间 隔、省电等方式节约成本。 佛山地铁披露称在运营时间的最后半小时，3条线路平均每条线的客流约为200人次/图源：广州日报新花城 总的来说，" 你家"涨价开源，"我 家"省钱节流，地铁公司的收支压力又一次摆上了台面。 20多年来，中国的地铁维持在低票价水平，而早八的地铁通勤人其实不太知道各地铁公司普遍连年亏损，靠每年数十亿元的财政 ...