2024年新能源汽车新车电池装机量同比增长22%，中国厂商主导市场，关税引发供应链调整

尽管扩大产量，LG Energy Solution、Panasonic和SK Innovation份额仍下滑。其表现受欧美需求疲软 （美国增速放缓、欧洲市场收缩）、新超级工厂投产延迟及传统车企订单减少影响。二线厂商中仅 CALB保持稳定势头。 主要厂商新纯电汽车电池装机量（GWh） 2024年vs 2023年 2024年新能源汽车新车电池装机量同比增长22%，主要得益于关键市场新能源车普及率提升及 车型销售结构变化。 中国电池制造商占据超70%的装机份额，其中CATL以38%的份额位居首位，BYD则凭借国内 市场的强劲表现和海外扩张占据18%的份额。 韩日厂商份额下滑，主因欧美新能源车销量放缓（美国增长减速、欧洲市场萎缩），叠加工厂 投产延期及传统车企订单削减。 插电混动汽车（PHEV）正改变电池结构占比：其占新能源车销量比例从2023年30%升至2024 年37%。尽管纯电汽车（BEV）电池包容量有所增长，但PHEV较小电池容量拉低了整体平均 装机量。 欧美新关税及政策压力正引发生产布局与合作策略调整，投资流向墨西哥、美国东南部、印度 和印尼等地。 根据 Counterpoint最新的《全球新能源车电池追踪 ...