争夺京沪线

尽管京沪线上高铁的客流量是民航的几倍，但民航的增速已经明显超越高铁。 文 ｜ 蒋雨彤 王静仪 编辑 ｜ 王静仪 来源｜ 财经杂志（ID： i-caijing ） 封面来源 ｜ 铁路官网 中国交通行业有一条黄金线路：京沪线。 连接北京和上海，穿梭于中国唯二两座人口超过2000万的一线城市之间，不管是民航还是高铁，京沪线都是客流最大、最能赚钱的所在。 以下文章来源于财经杂志 ，作者蒋雨彤 王静仪 财经杂志 . 《财经》杂志官方微信。《财经》杂志由中国证券市场研究中心主办，1998年创刊，秉承"独立、独家、独到"的新闻理念，以权威性、公正性、专业性报 道见长，是政经学界决策者、研究者、管理者的必读刊物。 这段1300公里的旅途，假如坐高铁，最快仅4小时18分，最短4分钟一班；如果坐飞机，不到2小时即到，航班在北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦 东四座机场里交错。 各有优势，也各有劣势，从2011年京沪高铁通车之初，这里就是民航与高铁的必争之地。2025年5月开始，新一轮竞争加速。 上海虹桥机场联合北京首都机场、中国东航和中国国航，从5月初试行推出往返上海虹桥和北京首都机场的快线跨航司自愿签转服务。满足客票条件的旅 ...