车市价格战与铁锂扩张：成本三角的胜利与绞杀

会议预告 第十八届高工锂电产业峰会 ——产业链格局重整 全场景应用共振 2025高工新能源新材料产业大会 —— 新材料·新动能·新生态 自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。 1908 年，福特 T 型车在美国上市，售价 850 美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启 大规模降价， 1913 年更是推出全球第一条汽车流水线，将 T 型车价格压低至 265 美元，将汽 车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。 彼时的汽车工业，正处于一场由价格战主导的产业变革之中 —— 价格不仅决定销量，更塑造了整 个产业的生产方式与路线选择。 一个多世纪后，类似的场景在中国新能源汽车市场上重演。 2025 年 5 月，国内新能源车市掀起新一轮价格战：从比亚迪宣布对王朝网、海洋网共计 22 款 智驾版车型开启限时补贴，海豹直降 5.3 万元，再到理想、问界、小鹏轮番官降，中高端品牌也 卷入战局，价格下探成为企业对抗焦虑的第一反应。 中国汽车工业协会与全国工商联汽车经销商商会先后发布倡议，工信部也出面表态，呼吁抵制 " 内卷式 " 价格战。 主办单位： 高工锂电、高工产业研究院（GGII） 会议时间： 2025年6 ...