再次挑战特斯拉，李彦宏让萝卜快跑调转车头

图片来源：视觉中国 即便自动驾驶出租车（Robotaxi）领域的发展仍处早期，但由于其巨大的增长空间，国内外公司因此继 续加快抢占全球市场。对百度而言更是如此。 自落后移动互联网浪潮后，萝卜快跑成为百度为数不多取得一定市场成绩的业务。在国内多数公司仍处 大额亏损状态时，萝卜快跑官方去年表示，将于2025年实现盈利。 如今2025年已过半，盈利尚未实现。但在此前一季度财报电话会上，百度创始人李彦宏表示，公司"已 经看到清晰的盈利路径，萝卜快跑有望成为百度长期增长的核心驱动力"。 7月15日，萝卜快跑宣布与Uber建立战略合作伙伴关系，将数千辆无人驾驶汽车接入Uber全球出行网 络。用户可通过Uber App呼叫由萝卜快跑提供服务的无人驾驶车辆。按照计划，今年年底前，两家公司 将联手在亚洲和中东部署萝卜快跑第六代无人驾驶汽车，并在未来拓展至全球更多市场。 而在同月举办的百度二季度高管会上，李彦宏要求萝卜快跑果断调整方向，从探索多年的多传感器融合 路线，转向纯视觉技术路线。前者是目前Robotaxi领域的主流，包括Waymo、小马智行，和文远知行都 采用这一方案，而采用后者的只有特斯拉。 对市场落地速度的追求是李彦 ...