电动车何以在“穷国”狂飙？

但如今，当埃塞俄比亚出台全球首个燃油车进口禁令，尼泊尔以76%的新车电动化率创下新纪录时，不由得让我们思考：这两个GDP总和不及挪威十分 之一的国家，为何在电动车的普及方面远超许多发展中国家？ 尼泊尔：能源危机催生电动革命 作 者 / 张诗婕 编 辑 / 黄大路 设 计 / 张 萌 全球电动化转型的速度，远超预期。作为全球人均收入最高的国家之一，挪威拥有全球最高的电动车普及率。根据彭博社的数据显示，2024年，挪威近 90%的新购车辆为电动车。 然而，正当人们把视线聚焦在发达国家的电动车市场时，许多发展中国家正在悄然迎来电动车的爆发式增长，电动车普及率紧随挪威之后的是新加坡、 埃塞俄比亚和尼泊尔。 新加坡向电动车的转型并不令人意外，该国平均收入较高，再加上政府的激励政策以及日益完善的充电网络，降低了购买与车辆充电的难度。 在此背景下，埃塞俄比亚政府决定通过立法彻底切断燃油车的进口渠道，全面推进交通的电动化。 这一"断后路"的大胆尝试，迅速在市场上产生了效果。埃塞俄比亚政府的官方数据显示，当前该国约有8.3%的车辆（约10万辆）为纯电动汽车，这一比 例使其在非洲国家中遥遥领先。埃塞俄比亚设定的2030年50万辆 ...